参考音讯网10月9日报谈 彭博新闻社网站10月8日发表一篇题为《好意思国对中国加征关税后的真确情况》的报谈，报谈摘编如下：

好意思国亚拉巴马州的皮茨维尤有1000名住户，当地有一家街角商店、几座教堂和一个牺牲的火车站。若是念念了解21世纪两个超等大国好意思国和中国之间经济竞争的程度，这里是可以的起始。

这座城镇卷入到一场长达数年的关税战中。这场关税战围绕的是大师经济发展所需的一种平淡物品：集装箱拖车。上世纪50年代措施集装箱的发明澈底转换了外洋海运业，加快了大师化进度。一朝这些集装箱运到陆地上，就必须放弃到拖车上，这么车子就能把它们和内部的家具运到全好意思各地。

新冠疫情导致供应链繁杂，在此技艺，拖车缺少导致成堆的集装箱淹留在口岸，变成通胀飙升和糊口老本危急，这成为好意思国总统拜登的政事背负，好意思国经济和本年的大选仍隐敝在这一暗影之下。

皮茨维尤有拖车工场，这使其成为围绕对中国制造的拖车加征关税宣战的焦点。

大多数经济学家齐会告诉你，加征关税是一种制造繁杂的算作，每每会导致消耗者付出代价。皮茨维尤的情况标明，关于那些本应受到保护的行业来说，后果可能会何等出东谈主预感。

皮茨的名字在皮茨维尤相等显眼。皮茨公司在其巨大工场里出产我方打算的拖车。

该公司于2017年坚苦拖车阛阓，并运转以多尔西联运品牌销售集装箱拖车。但据皮茨公司总裁皮尔逊称，由于中国企业的强烈竞争，公司的推广很快就堕入了逆境。

因此，2020年7月，皮茨公司和其他4家好意思国拖车制造商向华盛顿提交了一份示威书，条件对中国国有集装箱巨头中国外洋海运集装箱（集团）股份有限公司（中集集团）出产的拖车征收刑事职责性关税。

在不到一年的时分里，好意思国公司获得了这场讼事。到2021年5月，除了特朗普政府技艺制定的25%的关税外，好意思国政府最终敲定对中国拖车加征逾越220%的关税。原本售价为1万好意思元的中国制造拖车，已而涨到了近3.5万好意思元。就在好意思国经济陡然需要更多拖车的时候，拖车入口罢手了，给阛阓留住了缺口。

好意思国国内制造商欢欣若狂，誓词加大出产力度，并雇用无数新工东谈主。与此同期，卡车输送公司和口岸运营商怀恨称，加征新的关税和罢手拖车入口使现在严峻的供应链问题雪上加霜。巨擘东谈主士怀恨说，为了支援几千个服务岗亭，数以百万计的好意思国消耗者正在遭罪。

皮茨公司的交易越来越好。但接下来发生的事情评释，关税大战很少有无缺的结局。

皮茨公司从越南私营企业长海集团入口了数千台拖车。

在简短16个月的时分里，皮茨公司收到了巨额客户订单，从而入口了越南妥洽伙伴出产的近1.8万台拖车。

到2023年3月，好意思国海关裁定皮茨公司入口的越南拖车含有过多的中国身分，应按新关税纳税，皮茨公司对此惨酷了强烈抗议。这对该公司来说无疑是一枚重磅炸弹，因为已入口的数千台拖车将濒临价值数千万好意思元的关税账单，更无用说数百万好意思元的收入赔本了。

皮茨公司总裁皮尔逊说：“这对咱们公司变成了特别大的压力。”他坚称公司莫得作念错任何事。他说，好意思国海关的裁决使这家每每每年净收入5000万好意思元的公司失去了2.5亿好意思元的预期总收入。该公司被动推迟了一项高达1500万好意思元的投资沟通。该沟通旨在普及效果并为其300名职工添加更多一流修复。

刚刚从保护目的中赢利的皮茨公司，却已而要为保护目的付出千里重的代价。（编译/邬眉）

9月30日足彩看盘app推荐，一辆集装箱卡车驶离好意思国新泽西的纽瓦克港。（法新社）

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