《港湾生意不雅察》黄懿

3月5日，蔚来汽车公布了2023年全年的财务数据，岂论是销量仍是营收齐不睬念念。

3月14日，宣称不参与价钱战的蔚来控股有限公司（下称“蔚来”，09866.HK，NIO.US），开动通过裁汰电板处事用度的方法，企图引起公众的神色。蔚来董事长、CEO李斌发布了全新的蔚来BaaS（“BatteryasaService”，即“电板即处事”）有贪图。这是否会是蔚来在价钱方面的一次尝试和衰弱？

新的BaaS优惠有贪图是好是坏？

这次的BaaS优惠有贪图中枢内容包括：

一是75kWh门径续航和100kWh长续航，月租价钱辞别从980元和1680元，降价728元/月（车价立减7万）和1128元/月（车价立减12.8万），同期取消每月80元的电板保险用度，这就高出于门径版和长续航版分内别降价332元和632元。

二是对BaaS有贪图进行升级，用户支付一期BaaS有贪图可得回100元换新礼金券。这些券可重迭叠加使用，如用户累计支付30期BaaS有贪图，可得回3000元换新礼金。新礼金券有用期五年，仅限本东说念主使用，不能转赠，但可用来购置蔚来其他品牌的车。

三是转折BaaS买断策略。本年1月1日后购置蔚来的首任新车主，门径版和长续航版块1年内均不扶助买断足球投注app，2-5年内门径版按照新车立减7万－第13个月起内容缴费月*460元/月的抵减金，长续航版按照新车立减12.8万－第13个月起内容缴费月*820元/月抵减金，门径版和长续航版5年以上，均需支付同5年期末买断金额。