手脚一款二线豪华品牌研发的中型轿车，凯迪拉克CT5这款车在商场上是有一定的着名度，尤其是在2023年这款车一度月销量过万台，更是置身主流豪华车行列足球投注app，但跟着国内汽车商场竞争有增无已，凯迪拉克CT5的销量也出现了严重下滑，为了能重新取得花费者的招供，刻下在末端优惠依然达到了8万元。那么，凯迪拉克CT5当今合适脱手吗？接下来咱们就对其作念一次全标的的理会。

先来望望花费者最关怀的价钱，凯迪拉克CT5的厂商引导价为28.97-34.17万元，而且凯迪拉克CT5统共这个词车系接收合并的能源系统，不分高、低功率调校，车型版块之间只是唯有建立和四驱系统的区别，因此，花费者无须为能源的上下作太大的纠结。

笔据咱们刻下在末端商场中了解到的信息来看，凯迪拉克CT5领有8万元的优惠力度，举例：凯迪拉克CT5 2024款 28T 豪华型厂商引导价为28.97万元，优惠之后裸车价钱为20.97万元。

其次就是外不雅臆测打算方面，可以看出凯迪拉克CT5更宽更矮的车身让其更像一台轿跑车，玄色网状的格栅有点凯迪拉克“V”系列车型的既视感，包围两侧的玄色保密也让车看起来更低更宽，而雷同獠牙的灯组造型是凯迪拉克刻下的家眷化特征。即即是初学版车型，依然提供了LED遐迩灯光源、LED白天行车灯、自稳妥遐迩光、自动头灯以及大灯高度可联合大灯延时关闭等功能。

车身侧面清楚且舒展，它的C柱臆测打算也很有特质，加多了侧面的档次感，配合溜背臆测打算很互助，这亦然凯迪拉克CT5最吸睛的臆测打算之一。另外，统共这个词车尾的臆测打算立场上很合并，后翼子板还有点外扩的成果，让它看起来愈加敦实有劲，这里还有个小尾翼作念成了鸭尾的成果，不外保密的作用为主，双边共两出的排气布局无须说啥了，在后包围的中间安防了倒车灯，中间护板也与车身同色。

底盘部分接收了前双球节麦弗逊式沉寂悬架+五连杆沉寂悬架的结构组合，况且全系车型提供了前置后驱的动身点式样。笔据此前咱们对凯迪拉克CT5的试驾来看，在日常驾驶中，凯迪拉克CT5的悬架有那么少许偏硬，关于我这种民风了开日系沙发的东谈主略微有点不民风，不事后驱车的天性加上凯迪拉克特有的调校式样，让凯迪拉克CT5在局促的山路中发扬十分优异。

50:50车量比也会让你感受到真的的通顺型车是若何的，在它能达到的极限前，完好解释着“平衡”一词。另外，部分车型还提供了电磁感应悬架（支合手悬架软硬调度功能）供花费者去采选。

尺寸方面，新车的长宽高区分为4930/1883/1453mm，轴距达到了2947mm，身高为180cm的体验者坐入前排驾驶位将座椅调至本心位置之后，头部空间有一拳达到了同级渊博的水平。因为坐垫较厚而且溜背造型的关连，后排头部空间2指不算裕如，腿部空间一拳四指渊博水平，不外坐垫偏短。此外，因为是前置后驱的动身点式样，也导致了它的后排中间地台隆起过高，这也会影响到后排中间乘客的本心性。

座椅方面，凯迪拉克CT5的前排座椅嗅觉上如故本心取向为主，座椅填充物不是很硬，不外两侧作念的护翼起不到什么相沿作用，合适日常代步。后排座椅知道更护理两侧的座位，这台车也更合适四个东谈主乘坐，中间位置地板了得高而且座椅偏硬。

内饰方面，可以看出车内接收了家眷最新的臆测打算话语，而面孔盘与中控屏连为一体的臆测打算为车内增添了浓厚的科技感，况且在用料方面也相当厚谈，不仅接收了大面积软性材质包裹细节上加入了银色镀铬件和钢琴烤漆进行点缀从而了得车内的豪华氛围。

能源方面，搭载了型号为LSY的2.0T涡轮增压发动机，最大马力为237Ps、最大功率为174kW、最大扭矩为350N·m，与之匹配的则是10挡手自一体变速箱，官方0-100km/h加快时分为7.3秒、WLTC详尽油耗为7.51L/100km。在本心形式下凯迪拉克CT5能源发扬的相比柔和，不会给你很冲的那种嗅觉，而10AT的变速箱相同亦然很温煦的传递能源，在也曾6AT和8AT低速降挡抑扬的情况下也不会出当今它身上。

全文纪念：以上就是咱们对凯迪拉克CT5的全面理会，信服全球对其应该有所了解，不得不说手脚凯迪拉克CT5的居品力和性价比如故挺可以的，岂论是外不雅臆测打算、建立如故机械修养在同级车型中如故领有很强居品力的，畸形是末端优惠之后再次升迁了整车的性价比，是以咱们以为其如故值得脱手的

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