21 世纪经济报说念记者 宋豆豆 报说念
昔日的国内新动力汽车销冠大幅削减了产能。
9 月 23 日晚间，北汽蓝谷（600733.SH）发布了子公司北京新动力汽车股份有限公司（下称"北汽新动力"）对于产能及分娩地址转机的关系公告。公告自满，公司已将其车辆分娩地址从北京市大兴区、山东省青岛莱西市以及河北省黄骅市移动到北京市密云区西统路 188 号。
本次变更后，北汽新动力的原有瞎想产能由 32 万辆颐养为 12 万辆，即削减了 20 万辆。
北汽蓝谷方面暗示，当今北汽新动力密云工场盘算推算产能 12 万辆，镇江工场盘算推算产能 15 万辆。公司将通过精益运营密云和镇江两大分娩制造平台，不停引入新品。
北汽蓝谷在 9 月 24 日发布的投资者关系步履记载表中提到，凭证行业趋势及公司本体情况，布局计谋包括快作念"减"法，加速淘汰过期产能，工场精益运营，剥离低效产业，以减小资金压力，保证长续策动。
事实上，前述变更后地址即为北汽新动力享界超等工场场地地，华为与北汽新动力配合的首款车享界 S9（售价 39.98 万 ~44.98 万元）便在这里分娩。公开信息自满，享界超等工场一期盘算推算产能为 12 万辆，后续可彭胀至 30 万辆以上。
需要提防的是，北汽蓝谷并非初度削减产能。北汽蓝谷 2022 年年报自满，北汽蓝谷领有北京新动力汽车股份有限公司、北汽新动力汽车常州有限公司和北汽蓝谷麦格纳汽车有限公司（镇江工场）三大工场，瞎想产能区分为 32 万辆、5 万辆和 15 万辆，共计 52 万辆；叙述期内产能区分为 16 万辆、2.5 万辆和 7.5 万辆，共计 26 万辆，产能独揽率区分为 5.25%、0% 和 24.02%。
为周转金钱，进步产能独揽率，2023 年 3 月 14 日，北汽新动力汽车常州有限公司签署了金钱转让条约，以 5.67 亿元（含税）的价钱对外转让了其所握有的固定金钱等关系金钱，关系产能已于 2023 年 4 月 17 日刊出。
从原有的 52 万辆产能到这次颐养后的共计 27 万辆产能，北汽蓝谷两年内产能缩水接近一半。
销量低迷、产能独揽率低下是其削减产能的主要原因。依托入局早、性价比上风，北汽蓝谷借助在出租车、网约车等在纯电细分商场站稳脚跟，2018 年北汽蓝谷新动力汽车销量 15.8 万辆，占往常中国新动力汽车销量（125.6 万辆）的 13%，邻接 7 年蝉联国内新动力汽车销冠，吞并年北汽蓝谷通过枢纽金钱重构成为国内"新动力汽车第一股"；2019 年北汽新动力汽车销量照旧保管在 15 万辆，但却是其临了的高光时刻，彼时比亚迪纯电动乘用车累计销量为 14.72 万辆。
跟着网约车商场需求饱和、补贴退坡以及商场竞争加重，北汽蓝谷的新动力销量运转走低，2020 年和 2021 年跌至 2.6 万辆支配，2022 年和 2023 年销量有所回暖，区分约为 5.02 万辆、9.22 万辆，但照旧不足巅峰时间。本年前 8 月累计销量约为 5.2 万辆，虽同比增长 12%，但不足造车新势力理思汽车的单月销量，比亚迪仅 8 月销量松懈 37 万辆。
销量欠安，财务弘扬也难有起色。本年上半年，北汽蓝谷净亏空 25.7 亿元，相较昨年同期（净亏空 19.79 亿元）扩大近 30%，创下史上同期最大亏空。
对于事迹亏空，北汽蓝谷指出，一方面是由于新动力汽车商场竞争愈发强烈，价钱战日趋尖锐化，挤压利润空间；另一方面，为握续推动产物向高端化发展，公司在时刻研发、品牌渠说念建设、品牌形象锐化、运营遣散进步上握续插足，因此对短期事迹产生一定影响。
需要提防的是，这已是北汽蓝谷邻接第五年亏空，其 2020 年～2023 年区分亏空 64.8 亿元、52.4 亿元、54.7 亿元和 54 亿元，四年半累计亏空达 251.61 亿元。
此外，财报自满，结尾 6 月末北汽蓝谷总欠债为 251 亿元，对应总金钱 296 亿元，金钱欠债率近 85%；同期账上货币资金唯一 23.03 亿元，短期借款高达 56.89 亿元，北汽蓝谷濒临不小的财务压力。
销量低迷重复握续亏空，投资者将翻身的关节寄于北汽在与华为的配合中赢得弥散的利润。当今赛力斯和华为共同打造的问界品牌已进入得益期，问界系列车型的热销带动握续亏空四年的赛力斯扭亏为盈，北汽蓝谷也但愿华为能拉动本身销量并收场事迹扭亏。
华为常务董事、结尾 BG 董事长余承东暗示，享界 S9 将与疾驰 S 级、良马 7 系 750Li、奥迪 A8L 争夺豪华车商场。不外从价钱区间看，享界 S9 的竞品为良马 5 系、奥迪 A6、疾驰 E 级等。
享界 S9 的弘扬径直关乎北汽蓝谷的品牌声誉和其在新动力商场的定位。北汽集团董事长张建勇称"北汽以中枢理谋、第一优先计谋的高度，ALL IN 享界 S9 "。
"咱们对享界品牌很有信心，当今北汽新动力享界超等工场预留的产能为 30 万辆。"北汽蓝谷董秘赵冀此前暗示。据北汽蓝谷官网发布的文献，北汽蓝谷预测人命周期（5 年）内享界 S9 销量共计 48 万辆，2024 年至 2028 年预测区分销售 6 万辆、12 万辆、12 万辆、9.6 万辆及 8.4 万辆。
不外享界 S9 唯一纯电版块，业内有不雅点以为，研讨到补能的便利性，吞并车型的纯电版块销量一般会低于增程或插混版块，因此对享界 S9 的销量弘扬握保寄望见。
有业内东说念主士告诉记者，研讨到高端商场中品牌诚意度和竞争强度，享界 S9 的商场弘扬仍存在省略情趣。
自 8 月 6 日上市以来，受享界 S9 的底盘质地风云、产物订价以及中国轿车细分品类商场边界的不停萎缩等身分影响，鸿蒙智行仅公布过享界 S9 大定松懈 8000 辆的成绩，北汽也未始官方公布过具体的销售数据。据媒体和部分汽车博主公布的数据自满，8 月份 S9 的上险量约为 1100 辆。
对比来看，本年 8 月北京疾驰 E 级销量为 8700 辆，6 月和 7 月均在 1.5 万辆支配；奥迪 A6 也松懈 1.3 万辆。这也意味着在豪华车商场，享界 S9 要卓绝 BBA 并非易事。
一位从 BBA 转到新势力品牌的资深销售东说念主士告诉 21 世纪经济报说念记者，智能化上中国造车新势力与 BBA 拉开了差距，对大王人家用为主的购车东说念主有弥散强的蛊惑力，但行政用车的用户群体更侧重品牌、舒限制以及可靠性，对智能化的感知并不较着。
为保证有弥散的资金救济将来的发展，北汽蓝谷 9 月 2 日发布公告称，公司股东北京汽车拟向子公司北汽新动力增资 20 亿元，同期北汽新动力拟通过公开挂牌引入计谋投资者的花式增资扩股，增资金额不向上 100 亿元。若胜利推行，北汽新动力将赢得最高 120 亿元的增资。
外界臆度此举是北汽为深度绑定与华为配合"防患于未然"，在阿维塔和赛力斯接踵入股华为引望后，北汽被视为下一家入股的车企。华为副董事长、轮值董事长徐直军近期采访中默契，当今引望还处在第一阶段，运转以孤独公司的表情在运作。
"本年底但愿把第一步作念完买球下单平台，把所有这个词金钱、东说念主员装载到引望。第二批汽车公司什么时刻进来，还莫得明确方针，但华为与所有这个词汽车公司王人在战争。"徐直军暗示。