心爱沃尔沃的一又友们臆想齐会对极星这个品牌略有耳闻足球投注app，毕竟极星是沃尔沃旗下的高端电动品牌。

极星 4 是极星（Polestar）品牌旗下的一款纯电动 SUV，定位低于极星 3。天然极星是沃尔沃和吉祥的合伙品牌，但主要照旧由沃尔沃在主导。极星4使用的是吉祥的广袤平台来打造，官方界说为纯电高性能“SUV”，从我的联接来看，它更像是一台跨界车。

6月18日，百万内最速SUV出身。人人豪华纯电高性能汽车品牌 Polestar 极星汇集浙江外洋赛车场官方圈速榜发布 Polestar 极星4浙赛官方圈速成绩，高性能纯电豪华SUV Polestar 极星4 以1分44秒165高出一众百万级高性能SUV，一举成为“浙赛百万内最速SUV”。为与更多用户共庆这一优异成绩，2024年6月18日-8月31日历间，极星4推出限时权力，最高1.44 亿高性能补贴以过头他多重福利。

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极简格调

颠覆性的策画，让这台极星4赚足了回头率。在极星4的身上，宽裕张力的车身线条，让它成为了独树一帜的存在。更低的引擎盖高度，带来了更富动感的车身姿态。与此同期，这台极星4也充分考虑到了家用场景，它并莫得因为过分畅通，从而需要破钞者向空间和洽。

关于无数破钞者而言，2999mm轴距推崇，足以搪塞家用场景对空间的需求。舒展的溜背造型相助大尺寸轮圈，能更好的映衬出畅通氛围。此外，在车身侧面，极星4还接管了无框外后视镜，壳体更小更缜密，还能有用缩小风阻。

极星4在车尾所接管的沃拉布风挡，可谓是一个勇猛的残害。这么的策画不仅让车尾的合座性更强，流媒体后视镜的讹诈也为驾驶者带来了更为澄莹的后方视线，正所谓一举两得。

内饰方面主打一个环保，除了标的盘，全车莫得一处用到动物皮革，要是你心爱个性化，可以选装车身同色配件，橙色的安全带看上去会更有性能感。

同期，其配有Polestar OS专属车机，内置8155芯片，剖析度澄莹度齐很可以。极星4的车内并莫得提供过多的物理按键，绝大无数功能汇集成在了15.4英寸中控屏里，这就腾出了不少储物空间，频频放些破碎物品更简短。

收成于搭载了罗瓦涅米全景天幕，坐进车内就如同走进了阳光房里，很通透，但不晒。由于后横梁的后移，让乘客坐在本就宽裕的后排时，能带来愈加天确凿视线，不再感到压抑。此外，极星4还配备了16扬声器的哈曼卡顿音响。与同级车型比较，不仅视听成果愈加摇荡，也更具由衷。

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Polostar 4

能源确立上，极星4有单电机和双电机版块。单电机版块最大功率200kW，最大扭矩343Nm，0-100km/h加快技巧7.1s。双电机版块最大功率则为400kW，最大扭矩686Nm，0-100km/h加快技巧3.8s。在能源性上，单电机输出能源输出充足，双电机输出能源浩瀚。

驾驶经过中，当切换至顺序形状时，单电机输出，车辆的起步加快智商挺可以，有一定加快感。城市中行驶以及高速行驶，不同油门开度下，齐能保捏可以的加快性能，足以搪塞多样路况下的能源需求，仅仅在高速时的加快感会弱一些。

当使用“高性能”形状时，车辆的能源输出显著普及，全油门加快时，加快感很强，斯须加快的G值很高，以致可以嗅觉到有轻微昏迷感。

关于驾驶平顺性，电动车一般不会有大问题，合座上不管是踏实驾驶照旧延缓经过，车辆行驶齐很隆重，莫得显著速率波动、抑扬现象。顺序形状下，在低速概况高速tip in/tip out时，车辆莫得显著的拖拉、冲击、耸动现象。

极星4领有三挡可调的转向力度，日常驾驶接受适中的形状，就照旧能了了感受到车轮与大地的咬合景况了。相助精确的车头指向性及出色的尾部跟班性，让整台车更具驾驶乐趣。这不仅依赖于出色的吊挂调校及转向标定，40500N·m车身扭转刚性亦然退却冷落的。

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写在终末

从Polestar 4的策画来看，依旧标新更变，天然蜕掉了沃尔沃的特征元素，但干净利落的格调依旧一脉换取。这款全新车型，不论是空间、能源、确立，照旧价钱，齐不再所以往至高无上的姿态，而是愈加从众，愈加亲民。

如今的新能源汽车市集，不难发现一个“同质化”的怪圈正在造成。相通的策画、堆砌的用料、内卷实在立，惟一双手接管就必须跟进，惟一能产生噱头，就会鼎力宣传。极星则在这个怪圈除外，凭借着我方关于环保以及豪华的联接，走着属于我方的说念路。

图|极星汽车

文|豆豆

裁剪|豆豆

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