在刚刚昔日的5月份，理思汽车以35020辆的托福量，同比增长23.8%，再度夺得了造车新势力销量第一的位置。而紧接着，理思又传来“喜信”，6月12日，理思汽车发布了周销量排名，2024年第23周（6.3-6.9），理思汽车周销量达1.09万辆，聚首7周赢得中国商场新势力品牌销量第一，并挺进中国商场豪华品牌销量前三。

其中，理思汽车赢得新势力销量第一并不令东说念主不测，而插足中国商场豪华品牌销量前三，足以让其神采上涨，要知说念强如良马、奥迪，曾经经排在理思死后，仅次于特斯拉和飞奔。此前理思CEO李思就放出豪言：2024年要提前挑战飞奔、良马、奥迪在中国区的销量，起劲成为中国商场销量第一的豪华品牌。

固然说仅仅单周闭幕了一定的潦倒，关联词也让理思看到了挑战飞奔、良马、奥迪的但愿。而之是以理思汽车能够闭幕销量的大幅提高，跟理思L6的到来不无相关。在刚刚昔日的5月份，理思L6曾经成为理思旗下销量最高的车型，销量达到了12965辆。另外证实理思汽车公布的音书清楚，理思L6当今曾经托福2万辆，展望6月份产能可超2万辆。

不外理思汽车当今来看，距离全面颠倒飞奔、良马、奥迪照旧有一定的差距，要知说念这三者在国内商场的年销量基本保捏在80万辆摆布，而本年1-5月份，理思汽车共托福新车141207辆，即即是异日7个月月均销量达到5万辆，依然难以企及80万辆的收获。

要知说念在本年3月份，理思汽车刚巧将本年80万辆的观念下调至56万至64万辆。到6月5日，理思汽车再次下调2024年销量观念，更变后的观念为48万辆，即即是这么来看，异日7个月其月均销量依然要向上4.8万辆，难度依然不小。

而理思汽车之是以时常下调销量观念，主要身分是由于纯电车型莫得达到预期。此前曾经上市的理思MEGA，并未让理思汽车大开纯电商场的上升渠说念。在刚刚昔日的5月份，理思MEGA的销量仅为614辆，成为理思汽车旗下发扬最差的车型。对此，理思汽车不仅拉低了销量观念，同期也影响了理思其他纯电车型的发布决策。此前李思在财报电话会上默示，本年理思汽车将不会发布纯电SUV产物，推迟至来岁上半年发布。

要知说念，按照决策本年将是理思汽车的产物大年，除了曾经上市的理思MEGA和理思L6，本年下半年理思还策划推出三款纯电SUV。如今来看，独一理思L6闭幕了预期中的决策，成为了理思汽车改变舛误的“救命稻草”。

当今来看，理思L6通过相对更低廉的价钱、更小的尺寸，赢得了更多的销量。而理思MEGA的高售价和纯电MPV的定位，让其深陷泥沼不可自拔。这似乎也标明了，理思汽车照旧在我方擅长的增程界限能够赢得破费者的招供。而怎么大开纯电商场的口子，依然是理思汽车亟待处罚的艰辛。

天然，理思汽车能够颠倒良马、奥迪省略也仅是暂时的，毕竟如今的增程商场曾经有越来越多的车型涌入，尤其是问界旗下的多款车型在升级改款后竞争力相似不俗，这在后期也将对理思汽车捏续加压。而理思汽车能否找到下一颗“救命稻草”，也将决定其异日的销量走势。

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